Nivel aceite Carter

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Nivel aceite Carter

Mensaje por Escalibur el Jue Ene 17, 2013 7:09 pm

Hace unos dias mire el nivel de aceite y estaba por encima del maximo, mi antara tiene 7000 km que debo hacer: cambiar el aceite o que me saquen un poco y lo dejen a nivel?

Un saludo y gracias

Escalibur

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por tonysz el Jue Ene 17, 2013 8:41 pm

Si son 2 ó 3 mm por encima del maximo no es mucho, espera al cambio de aceite que es al primero año, se cambia filtro de aceite y aceite. No se cuanto tiempo tiene tu Antara, ya nos tontaras mas. Un saludo

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por carolo83 el Jue Ene 17, 2013 9:59 pm

Pero lo has mirado en frio o en caliente? Lo digo por que en caliente tiende a subir bastante si es un poco en frio no pasa nada como dice mi compañero
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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por Escalibur el Jue Ene 17, 2013 11:53 pm

Si lo he mirado en frio. El coche tiene 5 meses asi que para el año aun le queda. Y el nivel esta llegando a donde empieza a ser redondo el plastico de la varilla. Que me aconsejais?

Muchas gracias.

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por Mike YZF el Vie Ene 18, 2013 12:15 am

Lo que te voy a decir quizás pienses que es una capullada, pero a veces por el tipo de varilla y viscosidad del aceite parece una cosa que no es. En frio saca la varilla, limpiala bien y con cuidado la vuelves a meter, esperas 10"-20" y vuelves a mirarlo, si todo y así sigue marcando igual yo lo llevaria al conce y que lo revisen.
Un saludo.

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por Enric67 el Vie Ene 18, 2013 1:03 am

Según tengo entendido el exceso de aceite en los motores turbo diésel es especialmente peligroso (siempre que hablemos de un exceso importante).
He leído sobre ello y se pueden producir daños en el catalizador y, por exceso de presión, daños en juntas o retenes.
En casos muy extremos, si llevamos mucho aceite, el cigüeñal puede llegar a tocar el aceite del cárter (porque ha subido el nivel). Si sucede esto, se crea una especie de emulsión de aceite con aire, digamos un "spray" de aceite.
Los motores llevan un respiradero de cárter comunicado directamente a la admisión, de manera que, por ese respiradero, el aceite llega a la admisión. Entonces, contando con que el motor es diésel, el aceite se quema en los cilindros, como si fuese un "diésel pesado". El resultado es que el motor se acelera sin que nosotros hagamos nada, pues no hay manera de controlar este proceso.. Cuanto mas aceite chupa, mas se acelera. Cuanto mas se acelera, mas aceite "bate", por lo que mas aceite sube...
En los gasolina el exceso de aceite no es tan grave porque el motor no puede funcionar con aceite.

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por Mike YZF el Vie Ene 18, 2013 1:29 am

Eso es asi, pero que produce un aumento del nivel de aceite?
Normalmente o que entra agua o gasolina, pero estamos hablando de un coche nuevo con sólo 5 meses y pocos miles de kilómetro. Vuelvo a reiterar lo dicho si no lo ves claro llevalo al conce.

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por Enric67 el Vie Ene 18, 2013 2:32 am

Yo entiendo que a Escalibur no le ha aumentado el nivel de aceite, sino que lleva más aceite de entrada, ¿es así?
De todas maneras visita al taller y en un minuto retiran el aceite sobrante.

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por alvarez el Vie Ene 18, 2013 8:59 am

El nivel de aceite sube en el carter entre otras cosas debido a las limpiezas del filtro de particulas, la postcombustion que se produce para aumentar la temperatura de los gases de escape, no es una combustion muy buena que digamos, y parte del gasoleo inyectado y no quemado se escurre por el cilindro hasta el carter, lo cual produce su mezcla con el aceite aumentando el volumen de la mezcla y degradando el aceite. Es un proceso peligroso ya que la degradacion del aceite ademas de elevar el nivel del mismo provoca una perdida de propiedades del aceite. Me parece que somos la primera generacion de motores con este tipo de solucion para la limpieza del FAP y ya veremos la consecuencia en la duracion de los motores diesel funcinando con aceites degradados.

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por Mike YZF el Vie Ene 18, 2013 12:25 pm

alvarez escribió:El nivel de aceite sube en el carter entre otras cosas debido a las limpiezas del filtro de particulas, la postcombustion que se produce para aumentar la temperatura de los gases de escape, no es una combustion muy buena que digamos, y parte del gasoleo inyectado y no quemado se escurre por el cilindro hasta el carter, lo cual produce su mezcla con el aceite aumentando el volumen de la mezcla y degradando el aceite. Es un proceso peligroso ya que la degradacion del aceite ademas de elevar el nivel del mismo provoca una perdida de propiedades del aceite. Me parece que somos la primera generacion de motores con este tipo de solucion para la limpieza del FAP y ya veremos la consecuencia en la duracion de los motores diesel funcinando con aceites degradados.

Pero todos los fabricantes tienen la obligación de montar estos filtros. Grupo PSa, grupo Vag, Mitsubishi y otros montan como el nuestro o similar. Haciendo los ciclos de regeneración. De ahí el tipo de aceite que hay que poner.
Estoy de acuerdo contigo en que con el tiempo se verán los problemas si los hay.

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por alvarez el Vie Ene 18, 2013 12:47 pm

Efectivamente es un problema generalizado, pero la forma de hacer la regeneracion si es ligeramente diferente en cada marca y modelo de coche.
La ultima vez que estuve en Madrid monte en un taxi, que practicamente circula por ciudad todo el rato, era un Toyota diesel automatico, me sorprendi por lo de ser automatico ya que gastan mas que los otros, del modelo en concreto no me acuerdo, tenia siete velocidades, y le pregunté pòr la regeneracion del filtro, me dijo que le subian un poco las revoluciones y que duraba unos 10 minutos, y que de salir a autopista y recorrer un porron de kilometros nada de nada y lo de subir el consumo como en el nuestro tampoco. Es decir que se puede mejorar sustancialmente el asunto de la regeneracion, eso si, siempre que se quiera por parte del fabricante. La impresion que saque es que nuestro sistema de regeneracion del filtro es peor que el que tenia el.
El aumento del nivel de aceite en el carter es un claro sintoma de desperdicio del gasoleo inyectado en la postcombustion, lo cual efectivamente no ocurre solo en nuestros antaras, sino tambien en otros modelos de varios fabricantes, pero este sintoma deberia desaparecer si las cantidades inyectadas se optimizasen, lo cual redundaria en menos problemas con el aceite, y menos consumo durante la regeneracion, creo que es una linea de I+D que otros fabricantes ya estan siguiendo a la vista de los hechos..

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Re: Nivel aceite Carter

Mensaje por Escalibur el Vie Ene 18, 2013 10:09 pm

Muchas gracias a todos, por las respuestas.

No os ha pasado esto de que suba el nivel del aceite a ningun forero? Y otra cosa, buscando he visto otros casos de coches que les pasaba lo mismo. Uno de ellos creo recordar que era un BMW 118d, y le subia tb el nivel del aceite, y estando el coche en garantia le cambiaron en aceite 2 o 3 veces antes de la primera revision.

Un saludo

Escalibur

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Re: Nivel aceite Carter

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