Encendido ventilador

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Re: Encendido ventilador

Mensaje por joak el Lun Ene 16, 2012 5:17 pm

El catalizador de mi megane es el de serie, tiene más de 13 años y casi 180.000 kms.
Lo digo porque si el FAP ese dura algo parecido, no creo que tengáis problemas porque falle. Lo malo es que cuando hace la limpieza, consume un montón de gasoil y aceite, si no estoy equivocado.
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Re: Encendido ventilador

Mensaje por victorko el Lun Ene 16, 2012 7:42 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:A mi tambien me pasó, y me dijeros en el taller que no me preocupara, que solia ser normal en ese coche, también por ser verano se conectaría un poco más. Ya lo hace mucho menos que antes. Para la limpieza del FAP; se te enciende un símbolo naranja en el cuadro que parece como vapor o algo así. Sólo hay que meterlio en autovía unos 15 min. hasta que se apague la luz y por encima de 2000 vueltas. A partir de ahí, el consumo bajó un poco.

Pues a mí me hace las limpiezas y no se enciende nada en el cuadro. Rolling Eyes Rolling Eyes (ya se me ha fundido una bombilla Very Happy Very Happy )

Por lño que tengo entendido (que vi en el foro del chevrolet cruze) la limpieza del filtro lo hace sin avisar, pero cuando lo interrumpes 4 veces la proxima vez es cuando te enciende el chivato...

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Re: Encendido ventilador

Mensaje por mannygood el Lun Ene 16, 2012 7:58 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Muchas veces el problema de la EGR era que se llenaba de carbonilla y la solución era una buena limpieza y a correr.
El problema del FAP para nuestro bolsillo es que cuando se tenga que cambiar vale unos 600-700 € y supongo que la vida útil será como la de un catalizador.

Parece ser, que el fap de nuestro coche es sin mantenimiento; pero claro, al final se romperá como todo.






















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Re: Encendido ventilador

Mensaje por Mike YZF el Lun Ene 16, 2012 9:26 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:A mi tambien me pasó, y me dijeros en el taller que no me preocupara, que solia ser normal en ese coche, también por ser verano se conectaría un poco más. Ya lo hace mucho menos que antes. Para la limpieza del FAP; se te enciende un símbolo naranja en el cuadro que parece como vapor o algo así. Sólo hay que meterlio en autovía unos 15 min. hasta que se apague la luz y por encima de 2000 vueltas. A partir de ahí, el consumo bajó un poco.

Pues a mí me hace las limpiezas y no se enciende nada en el cuadro. Rolling Eyes Rolling Eyes (ya se me ha fundido una bombilla Very Happy Very Happy )

Por lño que tengo entendido (que vi en el foro del chevrolet cruze) la limpieza del filtro lo hace sin avisar, pero cuando lo interrumpes 4 veces la proxima vez es cuando te enciende el chivato...

De momento todas las veces que ha hecho el ciclo he podido dejarlo acabar.

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Re: Encendido ventilador

Mensaje por Mike YZF el Lun Ene 16, 2012 9:29 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Muchas veces el problema de la EGR era que se llenaba de carbonilla y la solución era una buena limpieza y a correr.
El problema del FAP para nuestro bolsillo es que cuando se tenga que cambiar vale unos 600-700 € y supongo que la vida útil será como la de un catalizador.

Parece ser, que el fap de nuestro coche es sin mantenimiento; pero claro, al final se romperá como todo.

De entrada sí, pero dependiendo de por donde circules y como lo hagas morirá antes o despues. A mí me aconsejaron de vez en cuando cada 500-1000 km más o menos achucharle un poco al coche en todas las marchas, así como dentro de lo que se pueda dejar que haga los ciclos completos para alargar la vida del FAP.






















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Re: Encendido ventilador

Mensaje por mannygood el Lun Ene 16, 2012 11:41 pm

total, yo casi siempre cojo autovía (pocos km, eso sí) y no bajo de 149 km/h.

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Re: Encendido ventilador

Mensaje por GSR el Mar Ene 17, 2012 12:02 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:tiene que haber alguna opción para desactivar eso, os cuento mi caso con un dTi de 13 años:

mi Megane, lleva la vávula EGR, que no es más que una recirculación de gases para que contamine menos...

pues bien, al poco de tenerlo, y gracias al foro [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (que hace como una década que existe y yo estuve allí desde el principio) descubrimos la manera de desactivarla (en mi modelo solo había que quitar una conexión eléctrica, se hacía en 5 segundos, era como un enchufe); con la EGR desactivada, el motor iba mejor, consumía menos y nunca he tenido ningún problema en la ITV (la última hace menos de un mes), ya que por lo visto tampoco ayudaba tanto a no contaminar.

Ahora la moda en los diesel es la FAP, que seguramente haya alguna forma de "desactivar" o hacer algún bypass o alguna patraña para que no fastidie tanto. Seguramente en algún foro de otra marca u/o modelo ya estén probando cosas al respecto. Hay que estar atentos.

Saludos.

Sería la caña poder desactivarlo sin que nos repercuta en itv o algo de eso, pero yo por lo menos no he encontrado nada y he mirado. Bueno en paginas en español pq de otros idiomas nada jeje pirat
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Re: Encendido ventilador

Mensaje por Mike YZF el Mar Ene 17, 2012 1:10 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:tiene que haber alguna opción para desactivar eso, os cuento mi caso con un dTi de 13 años:

mi Megane, lleva la vávula EGR, que no es más que una recirculación de gases para que contamine menos...

pues bien, al poco de tenerlo, y gracias al foro [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (que hace como una década que existe y yo estuve allí desde el principio) descubrimos la manera de desactivarla (en mi modelo solo había que quitar una conexión eléctrica, se hacía en 5 segundos, era como un enchufe); con la EGR desactivada, el motor iba mejor, consumía menos y nunca he tenido ningún problema en la ITV (la última hace menos de un mes), ya que por lo visto tampoco ayudaba tanto a no contaminar.

Ahora la moda en los diesel es la FAP, que seguramente haya alguna forma de "desactivar" o hacer algún bypass o alguna patraña para que no fastidie tanto. Seguramente en algún foro de otra marca u/o modelo ya estén probando cosas al respecto. Hay que estar atentos.

Saludos.

Sería la caña poder desactivarlo sin que nos repercuta en itv o algo de eso, pero yo por lo menos no he encontrado nada y he mirado. Bueno en paginas en español pq de otros idiomas nada jeje pirat

Utiliza el traductor google. Very Happy Very Happy Very Happy Aunque a veces parece sacado de una película de indios.

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Re: Encendido ventilador

Mensaje por erdeinnen el Mar Mayo 22, 2012 3:04 pm

Buenas a todos,
Después de haber leído vuestros comentarios, quizás me quede más tranquilo. Ayer precisamente, dejé el coche en el garaje de casa y olía como a goma quemada....susto!!!! y el ventilador se puso en marcha. No llevo mucho tiempo el coche, por lo que el tema de kilómetros nada, y de velocidad tampoco, ya que mantengo el coche en unos 90 km/h diariamente, con un consumo de 9,5 (85% ciudad). Si es normal me quedo más tranquilo, pero me gustaría retomar el tema de nuevo por vuestros consejos, si debo decírselo al concesionario o mirarlo estos días.

Muchas gracias a todos.
Un abrazo.
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Re: Encendido ventilador

Mensaje por Mike YZF el Mar Mayo 22, 2012 11:49 pm

Los primeros dias, y/o kilómetros lo hará bastante a menudo, luego dependiendo de los recorridos que hagas te lo hará bastante más espaciado. Cuando circules lo notarás porque el consumo instantáneo sube y aunque levantes el pie del acelerador en lugar de marcar 0.0, te marcará entre 5-7l/100.

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Re: Encendido ventilador

Mensaje por alvarez el Miér Mayo 23, 2012 11:49 am

El maldito filtro de particulas se puede anular, una forma sencilla es vaciandolo y poniendo un tubo recto por el interior, lo he visto por internet, otros ademas de vaciar el FAP o DPF cambian la programacion, ya que en algunos vehiculos la regeneracion entra automaticamente no solo cuando se detecta un diferecial de presion entre entrada y salida del filtro, sino tambien con el kilometraje, si el nuestro simplemente se activase con el diferencial de presion se vacia y se acabó el problema, habra que enterarse, y por supuesto si se hace algo despues de la garantia.

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Re: Encendido ventilador

Mensaje por erdeinnen el Miér Mayo 23, 2012 3:31 pm

Muchas gracias chicos. Lo iré observando. Lo cierto es que ni ayer ni hoy lo ha vuelto a hacer.

Un abrazo.
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Re: Encendido ventilador

Mensaje por gaitero el Jue Jun 07, 2012 12:43 am

mira a ver si esque quiere empezar el proceso de autolimpieza del filtro de gases. controla el consumo si te sube en relenti, si lo tienes por encima de 1.5l cuando se te enciende el ventilador.. esta en proceso y si no prueba a quitar el aire acondicionado porqu estos coches cuando conectas el aire, al tener 3 ventiladores, uno de ellos se pone siempre en marcha.
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